Lonas para camión de asfalto.

Lonas para camión de asfalto.
Lonas para camión de asfalto.

Lonas para camión de asfalto. 

Mantienen la temperatura del asfalto por encima del valor crítico y significativamente más alto que cualquier otra del mercado.

Protegen del polvo, lluvia (agua), viento.

Lonas termicas para camión de asfalto.

Fabricadas a la medida.

Venta a nivel nacional, envíos a todo Mexico.

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El transporte de las mezclas asfálticas se realiza mediante camiones volquete desde la planta al tajo de extensión.

La Caja basculante debe estar limpia y ligeramente humedecida con agua jabonosa para evitar que la mezcla se adhiera.

La caja debe ser corta y alta, con una capacidad acorde con la tolva de recepción de la extendedora.

Deben de disponerse de lonas o cobertores para proteger la mezcla de la lluvia (agua), polvo, viento, el cual provoca pérdida de calor (temperatura).

El número de camiones necesario, depende de la capacidad de puesta en obra de la extendedora, siempre que no quede limitada por la producción de la planta de fabricación y de la distancia de transporte.

Se aconseja cierto sobredimensionamiento en la flota de camiones para evitar retrasos o prever posibles averías.

Un aspecto clave en la puesta en obra de las mezclas asfálticas en caliente, es la distancia de transporte.

El enfriamiento de la mezcla depende fundamentalmente de la temperatura ambiente y del viento.

Con una lona termica de proteccion, la pérdida de temperatura del asfalto será de pocos grados,enfriándose una pequeña costra superficial, lo que permite distancias maximas de transporte apreciables.

Asi, en camiones de gran capacidad, se pueden llegar hasta unos 25 kilómetros (km), e incluso en circunstancias excepcionales a más de 100 kilómetros (km).

Otro aspecto importante es la segregación del material, que se evitará minimizando las alturas de descarga la formación de montones cónicos.

El material se deberá mover lentamente durante la carga, ayudando manualmente si es necesario la distribución lateral.

Durante el transporte de asfalto se pueden apreciar razones que pueden motivar el rechazo de la mezcla:

- Temperatura alta: Se detecta cuando la mezcla desprende humo azulado, en cuyo caso se debe comprobar la temperatura.

- Temperatura baja: La mezcla presenta un aspecto poco fluido, con los áridos gruesos mal cubiertos. se debe comprobar la temperatura.

- Exceso de ligante: es fácil de detectar si la mezcla fluye o asienta más de lo normal. Se debe tomar una muestra y señalar la zona por si hay que levantarla en el caso de confirmarse el exceso.

- Defecto de ligante: Falta brillo en la mezcla y los áridos no se encuentran perfectamenterecubiertos, con un aspecto suelto del material. Se procede igual que con el exceso.

- Falta de uniformidad: Se aprecia el distinto aspecto de la mezcla en distintas zonas.

- Exceso de árido grueso: El aspecto de la mezcla es parecido a de exceso de ligante, pero una vez extendida la capa, se aprecia una textura más gruesa y abierta de lo normal.

- Exceso de árido fino: El aspecto es el del defecto de ligante, que se puede comprobar observando la textura superficial de la mezcla una vez extendida, asi como su comportamiento al compactarla.

- Exceso de humedad: Se observa un desprendimiento de vapor al descargarse la mezcla y a veces parece como si tuviera un falso exceso de ligante.

- Segregación de la mezcla: Se observa una segregacion excesiva entre gruesos y finos al extender la mezcla.

- Contaminaciones: Durante el transporte puede contaminarse la mezcla con gasolina, agua, polvo, restos vegetales.

 

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